Een rempedaal dat anders aanvoelt, een piepend geluid bij het afremmen of een auto die naar één kant trekt: het zijn signalen die u niet moet wegwuiven. Uw remmen laten controleren is dan geen uitstelbare klus, maar een logische stap voor uw veiligheid en die van anderen op de weg. Vaak is er nog geen grote reparatie nodig, maar juist een controle op tijd voorkomt dat kleine slijtage grotere schade veroorzaakt.
Remmen slijten geleidelijk. Daardoor merkt u niet altijd meteen dat de remweg langer wordt of dat onderdelen minder goed samenwerken. Met regelmatige aandacht houdt u grip op de kosten én op uw auto.
Wanneer remmen laten controleren verstandig is
Er is geen vast moment waarop elke auto exact dezelfde remreparatie nodig heeft. De slijtage hangt af van uw rijstijl, het aantal kilometers, het soort ritten en het gewicht dat u regelmatig vervoert. Wie veel korte stukken rijdt, vaak in stadsverkeer onderweg is of met een caravan rijdt, belast de remmen anders dan iemand die vooral lange snelwegritten maakt.
Laat de remmen in elk geval meenemen bij een onderhoudsbeurt en wees alert als u veranderingen merkt tijdens het rijden. Een controle is ook verstandig als uw auto lang heeft stilgestaan. Vooral na een vochtige periode kan oppervlakteroest op de remschijven ontstaan. Dat verdwijnt soms na een paar rustige remacties, maar niet altijd.
Ook rond de APK is aandacht voor de remmen verstandig. Tijdens de keuring worden onder andere de remwerking, remverschillen en de staat van zichtbare onderdelen beoordeeld. Toch is een APK een momentopname. Een onderdeel dat nog net binnen de eisen valt, kan wel dusdanig slijten dat vervanging op korte termijn verstandig is. Duidelijk advies voorkomt verrassingen bij de volgende beurt of onderweg.
Signalen dat uw remmen aandacht nodig hebben
Een piepend of schurend geluid is een bekend signaal. Piepen hoeft niet direct te betekenen dat uw remblokken versleten zijn. Vocht, vuil of een dun laagje roest kan tijdelijk hetzelfde geluid geven. Blijft het geluid terugkomen of hoort u metaalachtig schuren, laat de auto dan snel nakijken. Doorrijden met versleten remblokken kan ook de remschijven beschadigen, waardoor de reparatie duurder uitvalt.
Voelt het rempedaal sponsachtig aan, zakt het verder weg dan u gewend bent of moet u harder drukken om goed te vertragen? Dan kan er iets aan de hand zijn met de remvloeistof, lucht in het remsysteem of een technisch onderdeel van de rembediening. Dit vraagt om een vakkundige beoordeling.
Trilt het stuur of het rempedaal wanneer u afremt, dan kunnen de remschijven ongelijkmatig zijn. Soms speelt ook de wielophanging, bandenbalans of uitlijning mee. Juist daarom is gokken niet verstandig. Een monteur kan vaststellen waar de trilling vandaan komt.
Let daarnaast op een auto die tijdens het remmen naar links of rechts trekt, een brandend remwaarschuwingslampje, een scherpe brandlucht na een rit of een handrem die minder goed vasthoudt. Dit zijn geen klachten om tot het volgende onderhoud uit te stellen.
Wat wordt er bij een remcontrole bekeken?
Een goede remcontrole gaat verder dan alleen even door de velg naar de remblokken kijken. De monteur beoordeelt de dikte en slijtage van de remblokken en remschijven, maar kijkt ook of de onderdelen gelijkmatig afslijten. Ongelijke slijtage kan wijzen op een remklauw die niet goed beweegt of op vervuiling in het systeem.
Ook de remleidingen, remslangen en aansluitingen verdienen aandacht. Beschadiging, lekkage of corrosie kan de betrouwbaarheid van het remsysteem beïnvloeden. De remvloeistof wordt gecontroleerd op conditie en verversingsinterval. Remvloeistof neemt na verloop van tijd vocht op. Daardoor kan de werking bij zware belasting verminderen en kan inwendige corrosie ontstaan.
Bij auto’s met trommelremmen achter worden ook de remschoenen, trommels en wielremcilinders beoordeeld. De handrem hoort daarbij. Bij moderne auto’s met een elektrische parkeerrem vraagt onderhoud soms om extra aandacht en de juiste werkplaatsapparatuur.
Na de visuele controle kan een proefrit of remtest duidelijk maken hoe de auto daadwerkelijk reageert. Het doel is niet om onderdelen preventief te vervangen zonder reden, maar om te beoordelen wat nodig is voor veilig en betrouwbaar rijden.
Remblokken, remschijven en remvloeistof
Remblokken zijn slijtdelen. Ze drukken tijdens het remmen tegen de remschijf en worden daardoor langzaam dunner. Remschijven slijten mee en kunnen groeven, roestvorming of een te geringe dikte krijgen. In veel gevallen worden remblokken en remschijven per as samen vervangen. Nieuwe blokken op sterk versleten schijven monteren is meestal geen duurzame oplossing.
Of beide assen tegelijk vervangen moeten worden, hangt af van de staat van de onderdelen. De voorremmen slijten vaak sneller, omdat daar bij het remmen het meeste gewicht op rust. Maar ook achterremmen kunnen aandacht nodig hebben, zeker bij auto’s die veel met belading of aanhanger rijden.
Remvloeistof is minder zichtbaar, maar net zo relevant. Fabrikanten geven doorgaans een verversingsinterval op. Het juiste moment verschilt per merk en model. Door dit volgens voorschrift te laten uitvoeren, houdt u het remsysteem in goede conditie.
Wat kunt u zelf doen tussen onderhoudsbeurten?
U hoeft niet zelf aan de remmen te sleutelen om er goed voor te zorgen. Wel helpt het om veranderingen serieus te nemen en niet te wachten tot een klein geluid een groot probleem wordt. Controleer af en toe of er waarschuwingslampjes branden en luister na een regenachtige of koude nacht of een geluid snel verdwijnt of blijft aanhouden.
Rijd na een lange stilstand niet direct hard weg en rem de eerste kilometers rustig. Zo kan eventuele oppervlakteroest van de remschijven gelijkmatig verdwijnen. Vermijd ook onnodig hard remmen, maar laat de remmen juist regelmatig normaal gebruiken. Een auto die alleen heel korte stukjes rijdt en nauwelijks goed op temperatuur komt, kan sneller last krijgen van roest en vastlopende onderdelen.
Merkt u een duidelijke afwijking tijdens het rijden? Kies dan voor zekerheid. Zeker bij een zacht pedaal, een waarschuwingslampje, aanhoudend schuren of sterk trekken tijdens het remmen is het verstandig de auto niet onnodig te blijven gebruiken.
Wat kost een remcontrole of remreparatie?
De kosten hangen af van de oorzaak en van uw auto. Een eenvoudige controle of het reinigen en gangbaar maken van onderdelen is iets anders dan het vervangen van remblokken, schijven, een remklauw of remleidingen. Ook het merk, type en bouwjaar van uw auto hebben invloed op de prijs van onderdelen en arbeidstijd.
Daarom is een inspectie vooraf zo waardevol. U weet dan welke onderdelen daadwerkelijk aandacht vragen, wat nog kan wachten en welke reparatie beter direct uitgevoerd kan worden. Een betrouwbare garage legt dit helder uit en bespreekt de mogelijkheden voordat er werkzaamheden plaatsvinden.
Bij Auto & Bandenservice Dirk de Kleijn kijken ervaren monteurs merkonafhankelijk naar de staat van uw remmen. U krijgt praktisch advies dat past bij uw auto en uw gebruik, zonder ingewikkelde uitleg. Zo weet u waar u aan toe bent.
Veilig remmen begint met op tijd handelen
Uw remmen hoeft u niet dagelijks te zien om er dagelijks op te vertrouwen. Juist daarom verdienen signalen zoals geluid, trillingen of een ander pedaalgevoel directe aandacht. Plan een controle wanneer u twijfelt, ook als de auto nog gewoon rijdt. Een korte afspraak kan u de rust geven dat u weer veilig en met vertrouwen onderweg bent.