Een rempedaal dat anders aanvoelt, een piepend geluid bij het afremmen of een lampje op het dashboard: het zijn signalen die u niet moet wegwuiven. In deze gids over remmen laten vervangen leest u wanneer actie nodig is, wat een monteur controleert en waarom tijdig onderhoud u onverwachte problemen kan besparen.
Uw remmen krijgen bij vrijwel iedere rit veel te verduren. Vooral in druk verkeer, bij korte ritten en wanneer u regelmatig met een volle auto of caravan rijdt, slijten onderdelen sneller. Remmen zijn geen onderdeel waarop u wilt gokken. Ze moeten direct en voorspelbaar reageren, ook als u plotseling moet uitwijken of hard moet remmen.
Wanneer moet u uw remmen laten vervangen?
Er bestaat geen vaste kilometerstand waarop remmen altijd vervangen moeten worden. De levensduur hangt af van uw rijstijl, het type auto, het gewicht dat u vervoert en de routes die u rijdt. Remblokken gaan vaak langer mee op de snelweg dan in stadsverkeer, waar u veel optrekt en afremt.
Toch zijn er duidelijke signalen die kunnen wijzen op slijtage. Hoort u een scherp piepend, schurend of krassend geluid tijdens het remmen? Trekt de auto bij het remmen naar links of rechts? Of voelt het pedaal sponzig, trilt het stuur of moet u verder intrappen dan normaal? Laat de auto dan snel controleren.
Ook een brandend remwaarschuwingslampje vraagt om aandacht. Soms gaat het om versleten remblokken met een slijtage-indicator, maar het kan ook wijzen op een probleem met de remvloeistof of het remsysteem zelf. Rijd in dat geval niet onnodig door en laat beoordelen wat er aan de hand is.
Piepende remmen betekenen niet altijd direct vervangen
Een piepend geluid is vervelend, maar betekent niet automatisch dat uw remblokken op zijn. Vocht, vuil of een dun laagje roest op de remschijven kan bijvoorbeeld tijdelijk geluid veroorzaken, vooral na een nacht buiten staan. Verdwijnt het geluid na een paar rustige remacties, dan is er vaak geen directe reden voor ongerustheid.
Blijft het geluid terugkomen, wordt het harder of hoort u metaalachtig schuren? Dan is controle verstandig. Wanneer een remblok volledig versleten is, kan het metalen deel de remschijf raken. Daarmee neemt niet alleen uw remkracht af, maar kan ook de schijf beschadigen. Wat eerst alleen nieuwe remblokken had kunnen zijn, wordt dan een grotere reparatie.
Wat wordt er vervangen aan uw remmen?
De meeste auto’s hebben aan de voorzijde remschijven en remblokken. Bij het indrukken van het rempedaal drukken de remblokken tegen de draaiende schijf. Door die wrijving vertraagt de auto. De remblokken zijn slijtdelen en moeten daarom regelmatig worden gecontroleerd.
Of alleen de blokken vervangen kunnen worden, hangt af van de staat van de remschijven. Een schijf heeft een minimale toegestane dikte. Is die bereikt, diep ingesleten of kromgetrokken, dan is vervangen de veilige keuze. Nieuwe blokken op een slechte remschijf plaatsen is geen duurzame oplossing: ze slijten sneller, kunnen geluid maken en remmen minder gelijkmatig.
Aan de achterzijde kan uw auto eveneens schijfremmen hebben, maar sommige modellen rijden nog met trommelremmen. Ook daar slijten onderdelen, alleen is de slijtage vaak minder goed zichtbaar. Een monteur controleert daarom niet alleen wat aan de buitenkant te zien is, maar beoordeelt het complete remsysteem.
Bij een remreparatie wordt doorgaans per as gewerkt. Dat betekent bijvoorbeeld beide voorste remblokken of beide voorste remschijven tegelijk vervangen. Zo blijft de remwerking links en rechts gelijkmatig. Eén kant vernieuwen kan verschil in remkracht veroorzaken en dat wilt u juist voorkomen.
Remmen laten vervangen: wat controleert de garage?
Een goede remcontrole gaat verder dan even door de velg kijken. De monteur meet de dikte van de remblokken en remschijven, controleert of alles vrij kan bewegen en let op ongelijkmatige slijtage. Ook worden remleidingen, slangen, remklauwen en de werking van de handrem meegenomen in de beoordeling.
Remvloeistof verdient daarbij extra aandacht. Deze vloeistof trekt in de loop der jaren vocht aan. Daardoor kan het kookpunt dalen, met name bij langdurig of zwaar remmen. De remwerking kan dan minder betrouwbaar worden. Veel autofabrikanten adviseren daarom om remvloeistof periodiek te vervangen, vaak elke twee jaar. De juiste interval staat in het onderhoudsschema van uw auto.
Bij Auto & Bandenservice Dirk de Kleijn wordt eerst gekeken wat technisch nodig is. Niet ieder piepje vraagt om nieuwe onderdelen en niet iedere auto heeft meteen schijven én blokken nodig. Duidelijk advies vooraf helpt u om een veilige keuze te maken zonder onnodige werkzaamheden.
Wat kost het vervangen van remmen?
De kosten verschillen per auto en per reparatie. Het merk, model, bouwjaar en type remsysteem spelen mee, net als de kwaliteit en beschikbaarheid van onderdelen. Bij sommige auto’s zijn remblokken snel bereikbaar, terwijl bij andere modellen extra werkzaamheden nodig zijn om alles veilig te monteren.
Alleen remblokken vervangen is vanzelfsprekend goedkoper dan blokken en schijven samen vervangen. Zijn een remklauw, sensor of remleiding beschadigd, dan kan de prijs verder oplopen. Daarom is een vast bedrag zonder inspectie vaak niet eerlijk. Een betrouwbare garage legt uit welke onderdelen aan vervanging toe zijn, waarom dat nodig is en welke kosten daarbij horen.
Wachten omdat u kosten wilt uitstellen, pakt bij remmen regelmatig duurder uit. Versleten blokken kunnen schijven beschadigen. Een vastzittende remklauw kan zorgen dat een wiel blijft aanlopen, waardoor ook het brandstofverbruik stijgt en onderdelen oververhit raken. Vroeg controleren geeft meestal de meeste keuze en voorkomt schade die niet nodig was.
Zijn versleten remmen een APK-afkeurpunt?
Ja, problemen met het remsysteem kunnen leiden tot afkeur bij de APK. De remwerking moet voldoende zijn, links en rechts mag het verschil niet te groot zijn en onderdelen mogen niet ernstig versleten of beschadigd zijn. Ook lekkage, slechte remleidingen en een niet goed werkende parkeerrem kunnen reden zijn voor afkeur.
Wacht daarom niet tot de APK als u al klachten merkt. Een APK is een momentopname en geen vervanging voor onderhoud. Merkt u trillingen, geluiden of veranderd remgedrag? Laat dit eerder nakijken. Dat geeft rust en voorkomt dat u vlak voor of tijdens de keuring voor een onverwachte reparatie staat.
Zo helpt u uw remmen langer mee te gaan
U kunt slijtage niet helemaal voorkomen, maar met rustig en vooruitziend rijden beperkt u onnodige belasting. Houd voldoende afstand, laat op tijd gas los en rem geleidelijk wanneer dat kan. Daarmee spaart u niet alleen uw remmen, maar rijdt u vaak ook zuiniger.
Laat daarnaast onderhoud uitvoeren volgens de voorschriften van uw auto. Tijdens een onderhoudsbeurt kunnen beginnende problemen worden gezien voordat ze zich onderweg melden. Rijdt u weinig? Ook dan blijven controles nodig. Roest, vastzittende delen en verouderde remvloeistof ontstaan niet alleen door veel kilometers.
Bij twijfel is een korte controle altijd verstandiger dan afwachten. Uw auto hoeft niet eerst een hard geluid te maken voordat u ernaar laat kijken. Remmen moeten u vertrouwen geven zodra u het pedaal indrukt – elke rit opnieuw.