Een lampje dat niet brandt, een versleten band of te veel speling op een onderdeel kan al voldoende zijn voor afkeur. Met een APK-keuring weet u of uw auto op de belangrijkste veiligheidseisen en milieueisen is gecontroleerd. Dat geeft rust, maar voorkomt ook dat u onnodig risico loopt op de weg.
De APK is een wettelijk verplichte keuring. Toch hoeft het geen ingewikkeld of spannend moment te zijn. Als u weet waar de keurmeester op let en uw auto goed laat onderhouden, komt een groot deel van de bekende afkeurpunten op tijd aan het licht.
Wat is een APK-keuring precies?
APK staat voor Algemene Periodieke Keuring. Tijdens deze keuring wordt beoordeeld of uw auto op dat moment voldoet aan de wettelijke eisen voor verkeersveiligheid en milieu. De controle is geen volledige beoordeling van de technische staat van de auto en ook geen onderhoudsbeurt. Een auto kan dus APK-goedgekeurd zijn, terwijl er toch onderhoud nodig is.
De keurmeester kijkt naar onderdelen die direct van invloed zijn op veilig rijden, zoals banden, remmen, verlichting, stuurinrichting en wielophanging. Ook de uitstoot wordt gecontroleerd. De precieze eisen verschillen per soort auto, brandstof en datum van eerste toelating.
Een geldige APK is verplicht zolang de auto op uw naam staat en u ermee de openbare weg op gaat. Rijden zonder geldige keuring kan een boete opleveren. Belangrijker nog: als uw auto niet veilig is, brengt u uzelf, uw passagiers en andere weggebruikers in gevaar.
Wanneer moet uw auto voor de APK?
Wanneer de eerste APK nodig is, hangt af van het bouwjaar en de brandstofsoort van uw auto. Bij veel benzineauto’s is de eerste keuring na vier jaar nodig. Daarna volgt de keuring volgens een vast interval. Voor dieselauto’s en sommige andere voertuigen gelden doorgaans kortere termijnen.
De vervaldatum staat op het keuringsrapport en is ook terug te vinden in de voertuiggegevens. Wacht liever niet tot de laatste dag. U mag uw auto al vanaf twee maanden voor de vervaldatum laten keuren, zonder dat de oorspronkelijke keurdatum daardoor opschuift. Dat geeft ruimte als er iets gerepareerd moet worden.
Kiest u voor een vroege keuring, dan voorkomt u haastwerk. Zeker wanneer u de auto dagelijks nodig hebt voor werk, schoolritten of afspraken, is dat prettig. Een garage kan dan eventuele aandachtspunten op tijd met u bespreken en reparaties inplannen wanneer het u uitkomt.
Welke onderdelen worden gecontroleerd?
Tijdens de keuring wordt uw auto op meerdere punten beoordeeld. De controle gaat niet om hoe mooi de auto eruitziet, maar om onderdelen die wettelijk vereist zijn en die invloed hebben op veiligheid en uitstoot.
Verlichting en zicht
De verlichting moet goed werken en juist zijn afgesteld. Denk aan dimlicht, groot licht, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, mistlichten wanneer aanwezig en kentekenverlichting. Ook de werking van waarschuwingslampjes kan worden beoordeeld.
Daarnaast wordt gekeken naar de voorruit, ruitenwissers en ruitensproeiers. Een beschadiging in het directe gezichtsveld van de bestuurder kan een probleem zijn. Versleten wisserbladen lijken een klein punt, maar bij regen of laagstaande zon maken ze een groot verschil voor uw zicht.
Banden, wielen en onderstel
Banden moeten voldoende profiel hebben, geen ernstige beschadigingen vertonen en de juiste maat hebben. De wettelijke minimale profieldiepte is 1,6 millimeter, maar voor grip bij regen is eerder vervangen verstandig. Ook ongelijke slijtage verdient aandacht. Dat kan wijzen op een verkeerde uitlijning, verkeerde bandenspanning of slijtage aan onderdelen van de ophanging.
De keurmeester controleert ook of er speling zit in stuur- en ophangingsdelen en of het onderstel niet ernstig is aangetast door roest of schade. Een trilling in het stuur, een bonkend geluid bij drempels of een auto die naar één kant trekt, zijn signalen om niet te wachten tot de APK.
Remmen en stuurinrichting
Goede remmen zijn vanzelfsprekend. Daarom wordt niet alleen gekeken of de auto remt, maar ook of de remwerking links en rechts voldoende gelijk is. Remleidingen, remschijven, remblokken en de werking van de handrem spelen hierbij een rol.
Merkt u dat het rempedaal sponsachtig aanvoelt, dat de auto tijdens het remmen trekt of dat u een schurend geluid hoort? Laat dit dan direct controleren. Dit zijn geen klachten om uit te stellen tot de volgende keuring.
Uitlaat en uitstoot
De APK bevat ook een milieudeel. Daarbij wordt gekeken naar de uitlaat, mogelijke lekkages en de uitstoot van schadelijke stoffen. Bij moderne auto’s kunnen storingen in het motormanagement, een defect roetfilter of problemen met de katalysator gevolgen hebben voor de meting.
Een brandend motorstoringslampje is daarom altijd reden om de auto na te laten kijken. Het betekent niet automatisch dat uw auto wordt afgekeurd, maar het kan wel wijzen op een oorzaak die eerst opgelost moet worden.
Afkeur bij de APK: wat gebeurt er dan?
Wordt uw auto afgekeurd, dan krijgt u duidelijk te horen op welke punten. Soms gaat het om een eenvoudige reparatie, zoals een kapot lampje of versleten ruitenwisser. Andere gebreken vragen om meer werk, bijvoorbeeld aan de remmen, banden of wielophanging.
Een betrouwbare garage bespreekt eerst wat er nodig is, waarom het nodig is en wat de kosten zijn. Zo weet u waar u aan toe bent voordat er wordt gerepareerd. Na herstel kan de auto worden afgemeld voor herkeuring. Of daarvoor kosten gelden, hangt onder meer af van de termijn en de uitgevoerde werkzaamheden.
Let erop dat afkeur niet altijd betekent dat u direct helemaal niet meer mag rijden. Bij een gevaarlijk gebrek ligt dat anders. Bovendien blijft u zelf verantwoordelijk voor een veilige auto. Gebruik uw gezond verstand en laat ernstige gebreken meteen verhelpen.
APK en onderhoud: waarom combineren vaak slim is
Een APK is een momentopname. De keuring zegt bijvoorbeeld niet alles over de conditie van de motorolie, de distributieriem, de airco of de verwachte levensduur van een accu. Daarom is periodiek onderhoud naast de APK nodig.
Veel automobilisten combineren de keuring met een onderhoudsbeurt. Dat is praktisch, omdat de auto toch in de werkplaats staat. Het kan ook helpen om verrassingen te beperken. Tijdens onderhoud worden slijtage en vloeistoffen gecontroleerd volgens de voorschriften van de fabrikant, terwijl de APK zich richt op de wettelijke minimumeisen.
De beste keuze hangt af van het gebruik van uw auto. Rijdt u weinig, dan kunnen tijd en leeftijd van onderdelen zwaarder wegen dan de kilometerstand. Rijdt u veel korte stukken, dan vragen accu, motorolie en uitlaatsysteem vaak extra aandacht. Een vaste garage die uw auto kent, kan hierin gericht adviseren zonder onnodig werk voor te stellen.
Zo verkleint u de kans op afkeur
U hoeft geen monteur te zijn om zelf een paar zaken in de gaten te houden. Controleer af en toe of alle verlichting werkt, houd de bandenspanning op peil en kijk of de banden geen scheuren, bulten of opvallende slijtage hebben. Vul ook ruitensproeiervloeistof bij en vervang wisserbladen wanneer ze strepen trekken.
Let tijdens het rijden op veranderingen. Een ratelend geluid, een trilling, een piepende rem of een waarschuwingslampje komt zelden zonder reden. Hoe eerder u ermee langsgaat, hoe groter de kans dat een klein probleem beperkt blijft.
Heeft u twijfels voor de keuring, dan kan een controle vooraf verstandig zijn. Bij Auto & Bandenservice Dirk de Kleijn in Wijchen wordt uw auto deskundig bekeken en krijgt u helder advies over wat nodig is. Zo gaat u goed voorbereid de APK in, met aandacht voor veiligheid én een eerlijke uitleg.
Plan uw keuring liever ruim voor de vervaldatum. Dat geeft u de tijd om eventuele punten rustig op te lossen en zorgt ervoor dat u met een veilig gevoel de weg op blijft gaan.