Een piepend geluid bij het remmen, een lampje op het dashboard of een rempedaal dat anders aanvoelt: het zijn signalen die u beter niet wegwuift. Wanneer remblokken laten vervangen verstandig is, hangt niet alleen af van de gereden kilometers. Uw rijstijl, het type auto en de omstandigheden waarin u rijdt, tellen allemaal mee. Wel geldt één vaste regel: bij twijfel laat u de remmen tijdig controleren. Daarmee voorkomt u onveilige situaties en vaak ook hogere reparatiekosten.
Wanneer remblokken laten vervangen?
Remblokken slijten iedere keer een klein beetje wanneer u remt. Aan de voorzijde gaat dat bij de meeste auto’s sneller dan aan de achterzijde, omdat de voorremmen tijdens het afremmen het meeste werk doen. Toch is er geen vast aantal kilometers waarop elk remblok vervangen moet worden.
Gemiddeld gaan remblokken ongeveer 30.000 tot 60.000 kilometer mee. Rijdt u veel korte stukken, door stadsverkeer of met een aanhanger, dan kan slijtage sneller optreden. Op de snelweg en bij een rustige rijstijl kunnen ze juist langer meegaan. Ook het gewicht van de auto en het remsysteem zelf maken verschil.
Een monteur beoordeelt niet alleen hoeveel kilometers u heeft gereden, maar vooral hoeveel voering er nog op de remblokken zit. Is die laag te dun, dan is vervangen de veilige keuze. Wachten tot de remblokken volledig versleten zijn, kan de remschijven beschadigen.
Signalen van versleten remblokken
Uw auto geeft vaak al vóór volledige slijtage aanwijzingen dat de remmen aandacht nodig hebben. Een hoog, scherp piepgeluid bij licht remmen is een bekend voorbeeld. Sommige remblokken hebben een metalen slijtage-indicator die bewust geluid maakt zodra het materiaal bijna op is. Dat geluid kan soms ook andere oorzaken hebben, zoals vuil of vocht, maar controle is dan wel verstandig.
Hoort u een schurend of krassend metaalgeluid tijdens het remmen? Rijd dan niet onnodig door. Mogelijk is de remvoering volledig verdwenen en komt metaal tegen metaal. De remkracht kan daardoor afnemen en de remschijf raakt vaak ernstig beschadigd.
Let ook op veranderingen in het rijgedrag. Trilt het stuur of rempedaal bij het remmen, trekt de auto naar één kant of moet u het pedaal verder intrappen dan u gewend bent? Dan hoeft het niet uitsluitend om versleten blokken te gaan, maar er is wel reden om het remsysteem snel te laten nakijken.
Bij sommige auto’s verschijnt er een waarschuwingslampje voor remblokslijtage op het dashboard. Zie dit niet als een melding waarmee u nog maanden kunt doorrijden. Plan op korte termijn een controle in, zodat duidelijk is wat er precies nodig is.
Deze klachten vragen om directe actie
Bij een zacht of sponsachtig rempedaal, een duidelijke afname van de remkracht, een brandlucht bij een wiel of lekkage rond de remmen is het verstandig de auto te laten staan. Dit kunnen tekenen zijn van een ander remprobleem, bijvoorbeeld een vastzittende remklauw of lekkage in het hydraulische systeem. Veilig remmen laat geen ruimte voor gokken.
Remblokken en remschijven: vaak samen beoordelen
Remblokken werken samen met remschijven. De blokken drukken tegen de schijf aan, waardoor de auto afremt. Door die wrijving slijten beide onderdelen. Remblokken worden doorgaans vaker vervangen dan remschijven, maar een nieuwe set blokken kan niet altijd op een versleten schijf worden gemonteerd.
Een remschijf heeft een minimale voorgeschreven dikte. Daarnaast kijkt een monteur naar groeven, roestvorming, verkleuring door hitte en eventuele trillingen tijdens het remmen. Is de schijf te dun, krom of sterk ingesleten, dan is vervanging nodig. In dat geval worden remblokken en remschijven per as tegelijk vervangen. Dus altijd beide voorwielen of beide achterwielen, zodat de remkracht links en rechts gelijk blijft.
Dat kan voelen als een grotere uitgave dan alleen remblokken vervangen. Toch voorkomt het dat nieuwe blokken ongelijk inslijten, lawaai maken of minder goed presteren. Een betrouwbare garage legt vooraf uit wat er is gemeten en waarom vervanging wel of niet nodig is.
Hoe merkt een garage slijtage op?
Tijdens een onderhoudsbeurt of APK worden de remmen gecontroleerd, maar de diepgang van die controle verschilt per situatie. Bij een inspectie kijkt de monteur naar de dikte van de remblokken, de staat van de schijven, remleidingen, remklauwen en het functioneren van de parkeerrem.
Niet alles is van buitenaf goed zichtbaar. Een velg kan het zicht op het remblok beperken en de binnenste blokken kunnen anders slijten dan de buitenste. Daarom geeft zelf kijken hooguit een eerste indruk. Een goede werkplaatscontrole biedt meer zekerheid, zeker als u geluiden hoort of veranderingen bij het remmen voelt.
Bij Auto & Bandenservice Dirk de Kleijn wordt vooraf duidelijk besproken wat er aan de hand is. U weet dan welke onderdelen aandacht nodig hebben en welke nog veilig mee kunnen. Dat past bij onderhoud zonder verrassingen achteraf.
Niet wachten tot de APK
Een APK is een momentopname en geen vervanging voor periodiek onderhoud. Tijdens de keuring wordt beoordeeld of de auto aan de wettelijke eisen voldoet, waaronder de werking en conditie van de remmen. Toch is het niet verstandig om met vermoedelijk versleten remblokken te wachten tot de volgende APK.
De auto kan op een afkeurpunt uitkomen, maar belangrijker is dat u in de tussentijd minder veilig rijdt. Remblokken kunnen bovendien tussen twee onderhoudsbeurten snel slijten, bijvoorbeeld na een vakantie met veel bergwegen, veel stadsritten of het trekken van een caravan.
Hoort u een nieuw geluid of voelt remmen anders dan normaal? Laat de auto dan eerder controleren. Een korte inspectie kan duidelijk maken of er werkelijk iets vervangen moet worden of dat er een andere, minder ingrijpende oorzaak speelt.
Wat kost het vervangen van remblokken?
De kosten verschillen per auto. Het merk, model, type remsysteem en de bereikbaarheid van de onderdelen spelen mee. Voor sommige auto’s is het vervangen van remblokken rechttoe rechtaan, terwijl andere modellen elektronische handremmen, slijtagesensoren of specifieke onderdelen hebben.
Moeten ook de remschijven worden vervangen, dan vallen de kosten vanzelfsprekend hoger uit. Dat is soms nodig, maar niet automatisch. Vraag gerust om een heldere toelichting op de staat van de schijven en de onderdelen die op de offerte staan. Een goede reparatie begint met een duidelijke diagnose, niet met aannames.
Kies ook niet alleen op de laagste prijs. Remblokken zijn veiligheidsdelen. De juiste onderdelen, een correcte montage en een controle van het volledige systeem bepalen uiteindelijk hoe betrouwbaar uw auto remt.
Zo verlengt u de levensduur van uw remmen
U kunt slijtage niet voorkomen, maar wel beperken. Kijk ver vooruit in het verkeer en laat de auto rustig uitrollen wanneer dat kan. Door voldoende afstand te houden, hoeft u minder hard en minder vaak te remmen. Vermijd ook onnodig lang uw voet op het rempedaal te laten rusten.
Rijdt u in de bergen, schakel dan op tijd terug in plaats van voortdurend te remmen. Bij een hybride of elektrische auto wordt vaak regeneratief afgeremd, waardoor remblokken soms langer meegaan. Daar staat tegenover dat remschijven bij weinig gebruik eerder roest kunnen vormen. Ook bij deze auto’s blijft regelmatige controle dus zinvol.
Heeft uw auto lang stilgestaan of rijdt u vooral korte afstanden? Let dan extra op piepen, vastzittende remmen en oppervlakteroest op de schijven. Een tijdige controle houdt kleine klachten klein en zorgt ervoor dat u met een gerust gevoel op weg gaat.