Een auto die niet start op een koude ochtend of na een paar dagen stilstaan is vervelend genoeg. De accu van uw auto opladen kan dan uitkomst bieden, maar alleen als u weet wat u doet. Een verkeerde aansluiting, een ongeschikte lader of een accu die eigenlijk aan vervanging toe is, lost het probleem niet op. Met een paar veilige controles voorkomt u schade en weet u sneller waar u aan toe bent.
Accu van auto opladen: wanneer is dat nodig?
Een accu raakt leeg doordat de auto lang stilstaat, door korte ritten of doordat er ongemerkt stroom wordt verbruikt. Denk aan een lampje in de kofferbak, een dashcam of een accessoire dat aangesloten blijft. Vooral in de winter krijgt een accu het zwaarder: kou vermindert de beschikbare capaciteit, terwijl de motor juist meer startvermogen vraagt.
Merkt u dat de startmotor langzaam ronddraait, dat het dashboard zwakker oplicht of dat de auto na enkele startpogingen niet meer reageert? Dan is de accu waarschijnlijk te ver ontladen. Een acculader is dan meestal een betere keuze dan steeds starten met startkabels. Startkabels helpen u op weg, maar laden een zwakke accu niet goed op.
Een eenmalig lege accu hoeft niet meteen te betekenen dat deze kapot is. Heeft de accu echter vaker hulp nodig, zelfs na een langere rit of laadbeurt, dan kan er meer spelen. De accu kan versleten zijn, de dynamo kan onvoldoende laden of er is sprake van sluipverbruik.
Eerst controleren voordat u gaat laden
Kijk eerst naar de staat van de accu. Ziet u scheuren, lekkage, vervorming of witte of groene aanslag rond de polen? Laad de accu dan niet zomaar op. Bij beschadiging kan een accu onveilig zijn en corrosie bij de polen kan zorgen voor slecht contact.
Controleer ook of de accu niet bevroren is. Dit kan gebeuren bij strenge vorst wanneer een accu ver ontladen is. Een bevroren accu mag nooit geladen worden, omdat de behuizing kan scheuren. Zet de auto in dat geval op een veilige, vorstvrije plek en laat de accu eerst beoordelen.
Let daarnaast op het type accu. Veel moderne auto’s met start-stoptechniek hebben een EFB- of AGM-accu. Daarvoor is een lader met een geschikte laadstand nodig. Een standaardlader kan soms werken, maar is niet altijd de juiste keuze. De gegevens op het label van de accu en in het instructieboekje van de auto geven duidelijkheid.
Zo sluit u een acculader veilig aan
Gebruik bij voorkeur een moderne, automatische acculader. Die meet de toestand van de accu en verlaagt of stopt de laadstroom wanneer de accu vol is. Dat verkleint de kans op overladen en maakt het laden een stuk eenvoudiger.
Zet de auto uit, haal de sleutel uit het contact en schakel alle verbruikers uit. Laad bij voorkeur op een droge, goed geventileerde plaats. Tijdens het laden kan een loodaccu kleine hoeveelheden gas afgeven. Roken, open vuur en vonken in de buurt zijn daarom geen goed idee.
Sluit eerst de rode klem aan op de pluspool van de accu. De pluspool is meestal herkenbaar aan een plusteken of een rood kapje. Sluit daarna de zwarte klem aan op de minpool, of op een aangewezen massapunt van de auto als de fabrikant dat voorschrijft. Bij sommige voertuigen zitten hiervoor aparte aansluitpunten onder de motorkap.
Pas als de klemmen goed vastzitten, sluit u de lader aan op het stopcontact en kiest u de juiste laadstand. Volg altijd de aanwijzingen van de fabrikant van de lader én van uw auto. Bij moderne auto’s is het niet altijd verstandig om de accukabels los te halen: instellingen kunnen verloren gaan en sommige systemen moeten daarna opnieuw worden ingeleerd.
Wanneer het laden klaar is, haalt u eerst de stekker van de lader uit het stopcontact. Daarna verwijdert u de zwarte klem en vervolgens de rode klem. Zo verkleint u de kans op kortsluiting.
Hoe lang duurt een autoaccu opladen?
De laadtijd hangt af van drie dingen: de capaciteit van de accu, hoe leeg deze is en het vermogen van de acculader. Een accu van 60 Ah die behoorlijk leeg is, kan met een kleine druppellader gerust een nacht of langer nodig hebben. Met een krachtigere automatische lader gaat het sneller, maar snel laden is niet altijd beter voor de levensduur van de accu.
Een goede lader geeft vaak met lampjes of een display aan hoe ver het laadproces is. Is de accu vol, laat hem dan niet onnodig lang aan een lader hangen die niet automatisch regelt. Een slimme onderhoudslader is wel geschikt als een auto langere tijd stilstaat, bijvoorbeeld bij een tweede auto of een cabrio die in de winter weinig rijdt.
Na het laden is het verstandig om de auto niet alleen even te starten, maar ook een rit te maken. Een langere rit helpt de accu weer op peil te houden. Rijd u vooral korte stukjes door Wijchen of Nijmegen, dan krijgt de accu soms te weinig tijd om te herstellen van elke start. In dat geval kan periodiek bijladen zinvol zijn.
Waarom een ritje de accu niet altijd herstelt
De dynamo laadt de accu tijdens het rijden bij, maar is geen vervanging voor een acculader bij een diepontladen accu. De dynamo moet ook stroom leveren aan verlichting, verwarming, ruitenwissers, infotainment en andere systemen. Zeker in de winter kan het saldo tijdens korte ritten daardoor tegenvallen.
Blijft het acculampje tijdens het rijden branden? Stop dan niet met de gedachte dat de accu gewoon nog wat moet opladen. Dit lampje wijst vaak op een probleem met het laadsysteem, bijvoorbeeld de dynamo, de aandrijfriem of de bekabeling. Rijd dan alleen verder als dat veilig kan en laat de auto zo snel mogelijk nakijken.
Wanneer opladen niet genoeg is
Een autoaccu gaat gemiddeld meerdere jaren mee, maar de levensduur verschilt sterk per gebruik. Veel korte ritten, hoge en lage temperaturen en langdurige stilstand vragen veel van een accu. Ook een accu die herhaaldelijk helemaal leeg is geweest, kan blijvend capaciteit verliezen.
Herkenbare signalen dat onderzoek verstandig is, zijn terugkerende startproblemen, een accu die kort na het laden weer leeg is, storingsmeldingen of elektrische functies die onverklaarbaar uitvallen. Een accutest geeft dan meer zekerheid dan gokken. Daarbij wordt niet alleen de spanning gemeten, maar ook hoeveel startvermogen de accu nog werkelijk kan leveren.
Ook een nieuwe accu is niet altijd de oplossing. Als er sluipverbruik is, raakt een nieuwe accu net zo goed leeg. Een garage kan gericht meten of de dynamo goed laadt en of er in stilstand te veel stroom wordt afgenomen. Dat voorkomt dat u onnodig geld uitgeeft aan onderdelen.
Veiligheid gaat voor een snelle oplossing
Wilt u de accu van uw auto opladen, kies dan voor rustig en gecontroleerd werken. Gebruik een passende lader, controleer de staat van de accu en forceer niets als aansluitpunten beschadigd zijn. Twijfelt u over het accutype, een foutmelding of de oorzaak van de lege accu, dan is een controle de verstandigste stap. Bij Auto & Bandenservice Dirk de Kleijn kunnen we de accu en het laadsysteem beoordelen, zodat u weer met een betrouwbaar gevoel de weg op gaat.