Een rempedaal dat anders aanvoelt, een piepend geluid bij het afremmen of een auto die naar één kant trekt: dit zijn signalen die u niet moet wegwuiven. Bij de vijf oorzaken slechte remwerking gaat het vaak om slijtage of onderhoud dat te lang is uitgesteld. Soms is een reparatie overzichtelijk, maar wachten kan de schade groter maken en de veiligheid direct beïnvloeden.
Remmen slijten geleidelijk. Daardoor merkt u niet altijd van de ene op de andere dag dat de remwerking minder wordt. Juist daarom loont het om veranderingen in geluid, gevoel en remweg serieus te nemen. Hieronder leest u welke oorzaken het vaakst voorkomen, wat u zelf kunt herkennen en wanneer een controle verstandig is.
Vijf oorzaken van slechte remwerking
1. Versleten remblokken of remschijven
Remblokken drukken tegen de remschijven om uw auto af te remmen. Dat wrijvingsmateriaal slijt bij iedere rit een klein beetje. Hoe snel dit gebeurt, hangt af van uw rijstijl, het aantal kilometers, veel stadsverkeer en het gewicht dat u vervoert. Ook een automaat kan in druk verkeer meer van de remmen vragen dan u verwacht.
Een hoog piepend of schurend geluid bij remmen is een bekend teken van versleten remblokken. Voelt het rempedaal normaal, maar hoort u metaalachtig geschraap? Rijd dan niet onnodig door. De remblokken kunnen volledig versleten zijn, waardoor metaal op metaal remt. Dat beschadigt de remschijven en maakt een eenvoudige onderhoudsbeurt al snel een grotere reparatie.
Remschijven kunnen ook slijten, roesten of krom trekken door sterke verhitting. U merkt dat vaak aan trillingen in het stuur of rempedaal tijdens het remmen, vooral vanaf hogere snelheid. Een monteur meet de dikte van de schijven en controleert of de onderdelen nog binnen de voorgeschreven marges vallen.
2. Te weinig of verouderde remvloeistof
Remvloeistof brengt de kracht van uw rempedaal over naar de remmen bij de wielen. Zonder goede remvloeistof kunt u dus niet rekenen op een betrouwbaar remsysteem. De vloeistof neemt in de loop van de tijd vocht op. Daardoor daalt het kookpunt en kan de werking bij zware belasting verminderen.
Een sponsachtig pedaal, een pedaal dat verder dan normaal intrapt of een waarschuwingslampje kunnen wijzen op een probleem met de remvloeistof. Een laag niveau kan ontstaan door slijtage van de remblokken, maar ook door een lekkage. Dat verschil is van belang. Alleen vloeistof bijvullen zonder de oorzaak te achterhalen is geen oplossing.
De vervangingsinterval verschilt per merk en model, maar vaak is verversen om de twee jaar verstandig. Bij onderhoud volgens fabrieksvoorschrift wordt hier rekening mee gehouden. Zeker als u met een caravan rijdt, veel in de bergen komt of regelmatig korte ritten maakt, is tijdige controle een goede investering in veiligheid.
3. Een vastzittende remklauw
De remklauw zorgt ervoor dat de remblokken gelijkmatig tegen de remschijf worden gedrukt. Door vuil, corrosie of slijtage kunnen onderdelen in de remklauw vast gaan zitten. Een remblok komt dan na het remmen niet goed vrij, of wordt juist niet met voldoende kracht tegen de schijf gedrukt.
Trekt de auto tijdens het remmen naar links of rechts, ruikt u een branderige geur na een rit of voelt één wiel opvallend heet aan? Dan kan een vastzittende remklauw de oorzaak zijn. Ook een hoger brandstofverbruik of een auto die niet lekker uitrolt, kan hierop wijzen. Raak een warm wiel of velg niet aan om dit te controleren, want onderdelen kunnen zeer heet worden.
Dit probleem verdient snelle aandacht. Doorrijden met een aanlopende rem zorgt niet alleen voor extra slijtage aan blokken en schijven, maar kan ook oververhitting veroorzaken. Bij een controle wordt bekeken of de remklauw gereviseerd kan worden of vervangen moet worden. Wat nodig is, hangt af van de staat van het onderdeel en de schade die al is ontstaan.
4. Problemen met remleidingen, slangen of ABS
Niet iedere oorzaak van slechte remwerking is zichtbaar aan de buitenkant. Remleidingen en remslangen vervoeren de remvloeistof onder druk. Door ouderdom, roest of beschadiging kan er een lekkage ontstaan. Vooral stalen remleidingen onder de auto verdienen aandacht, omdat vocht, pekel en vuil daar langdurig invloed hebben.
Ziet u vocht bij een wiel, onder de auto of rond het remvloeistofreservoir? Of zakt het rempedaal langzaam weg wanneer u het ingedrukt houdt? Zet de auto dan stil en laat deze nakijken. Een lekkage in het remsysteem kan plotseling erger worden.
Ook het ABS-systeem speelt een rol. ABS voorkomt dat de wielen bij hard remmen blokkeren, zodat u beter bestuurbaar blijft. Brandt het ABS-lampje, dan werkt de basisrem vaak nog wel, maar is de antiblokkeerfunctie mogelijk uitgeschakeld. Dat is vooral op een natte of gladde weg een risico. Een uitleesdiagnose kan duidelijk maken of het gaat om een sensor, bekabeling of een andere storing.
5. Banden met te weinig grip
Goede remmen hebben weinig aan banden die geen grip meer kunnen opbouwen. Versleten profiel, een verkeerde bandenspanning, uitdroging of ongelijkmatige slijtage verlengen de remweg. Op nat wegdek wordt dat verschil extra groot. De auto remt technisch gezien misschien goed, maar het contact met de weg schiet tekort.
Let daarom niet alleen op de wettelijke minimale profieldiepte. Banden met beperkt profiel voeren water minder goed af en hebben eerder last van aquaplaning. Ook een band die aan één zijde sneller slijt, verdient onderzoek. Dit kan wijzen op een verkeerde uitlijning, problemen met de wielophanging of een bandenspanning die langere tijd niet goed is geweest.
Trilt het stuur, trekt de auto scheef of staan de banden zichtbaar ongelijk afgesleten? Dan is een combinatie van bandencontrole, balanceren en uitlijnen vaak verstandig. Zo voorkomt u dat nieuwe banden onnodig snel slijten en houdt u de auto stabieler bij remmen.
Wanneer moet u direct stoppen met rijden?
Bij sommige klachten is een afspraak op korte termijn voldoende. Bij andere signalen is het verstandiger om de auto niet verder te gebruiken. Denk aan een rood remwaarschuwingslampje, een pedaal dat bijna tot de vloer zakt, duidelijk verlies van remkracht, metaalachtig schuren of rook en sterke brandlucht bij een wiel.
Kies bij twijfel voor veiligheid. Probeer niet eerst nog een paar dagen te rijden om te zien of de klacht vanzelf verdwijnt. Remproblemen lossen zichzelf niet op. Ze worden meestal duurder naarmate u langer wacht.
Zo voorkomt u verrassingen aan uw remmen
Een jaarlijkse controle en onderhoud op tijd uitvoeren zijn de beste manieren om problemen vroeg te ontdekken. Tijdens een APK worden belangrijke onderdelen van het remsysteem gecontroleerd, maar een APK is geen vervanging voor regulier onderhoud. Remblokken kunnen bijvoorbeeld nog net voldoende zijn voor de keuring, terwijl vervanging op korte termijn wel verstandig is.
Vertel bij een werkplaatsbezoek altijd wat u precies merkt: wanneer hoort u het geluid, bij welke snelheid trilt de auto en trekt hij alleen tijdens remmen naar één kant? Met die informatie kan een monteur gerichter zoeken. Bij Auto & Bandenservice Dirk de Kleijn in Wijchen controleren we remmen, banden en onderstel zorgvuldig en leggen we helder uit wat nodig is en wat eventueel nog kan wachten.
Uw remmen hoeven niet elke rit uw aandacht te vragen. Maar voelt, klinkt of reageert de auto anders dan u gewend bent, neem dat dan serieus. Een tijdige controle geeft rust achter het stuur en helpt u veilig onderweg te blijven.