Trilt uw stuur zodra u op de snelweg rijdt, of voelt de auto bij een bepaalde snelheid onrustig aan? Dan is banden laten balanceren vaak de eerste controle die verstandig is. Een kleine onbalans in een wiel merkt u niet altijd in de stad, maar kan bij hogere snelheid duidelijk voelbaar worden. Tijdig laten controleren voorkomt onnodige slijtage en maakt rijden een stuk comfortabeler.
Wat gebeurt er bij banden balanceren?
Een wiel bestaat uit een band en velg. Samen moeten deze zo gelijkmatig mogelijk ronddraaien. Zit er op één plek net iets meer gewicht, dan ontstaat er onbalans. Bij elke omwenteling trekt dat zwaardere punt aan het wiel. Hoe sneller u rijdt, hoe sterker u dit kunt voelen.
Tijdens het balanceren plaatst de monteur het wiel op een balanceermachine. Die meet waar en hoeveel onbalans er aanwezig is. Vervolgens worden kleine balanceergewichten op de velg aangebracht. Daarmee draait het wiel weer rustig en gelijkmatig rond.
Het is een relatief kleine werkplaatsbehandeling, maar wel een die invloed heeft op uw rijcomfort, banden en onderdelen van de wielophanging. Zeker als u veel snelwegkilometers rijdt, is een goed gebalanceerd wiel geen overbodige luxe.
Banden laten balanceren wanneer is verstandig?
De duidelijkste aanleiding is een trilling in het stuur, de stoel of de vloer van de auto. Vaak begint die trilling rond een bepaalde snelheid, bijvoorbeeld tussen 80 en 120 kilometer per uur. Voelt u de trilling vooral in het stuur? Dan zit de oorzaak regelmatig bij een voorwiel. Voelt u hem meer in de zitting of de achterkant van de auto, dan kunnen de achterwielen de oorzaak zijn.
Balanceren is ook verstandig wanneer er nieuwe banden op de velgen worden gemonteerd. Een nieuwe band heeft namelijk een andere gewichtsverdeling dan de oude band. Daarom worden banden normaal gesproken direct na montage gebalanceerd.
Ook na een bandenreparatie, bijvoorbeeld na het verwijderen van een spijker, kan opnieuw balanceren nodig zijn. Hetzelfde geldt als een band van de velg is gehaald en later weer gemonteerd wordt. Laat u zomer- of winterbanden wisselen op dezelfde velgen, dan hoort balanceren bij een zorgvuldige bandenservice.
Heeft u een flinke stoeprand geraakt of bent u hard door een diep gat gereden? Laat de banden dan controleren als u daarna trillingen, een afwijkend stuurgedrag of schade aan de velg ziet. Een verloren balanceergewicht kan eveneens voor plotselinge onrust zorgen. Die gewichten kunnen door vuil, ouderdom of een harde tik loskomen.
Signalen die u niet moet negeren
Niet iedere trilling komt door onbalans, maar het is wel een logische en vaak eenvoudig op te lossen oorzaak. Let vooral op deze verschijnselen:
- trillingen in stuur, stoel of vloer bij een specifieke snelheid;
- een auto die op hogere snelheid minder rustig aanvoelt;
- onregelmatige of plaatselijke slijtage aan de banden;
- een balanceergewicht dat zichtbaar ontbreekt of los op de velg zit;
- een klap tegen een stoeprand, verkeersdrempel of gat in het wegdek.
Wacht niet tot de trilling erger wordt. Een auto kan nog prima rechtuit rijden terwijl een wiel toch uit balans is. Juist daarom stellen automobilisten een controle soms te lang uit.
Hoe vaak moeten banden gebalanceerd worden?
Er bestaat geen vaste kilometerstand waarop elke auto opnieuw gebalanceerd moet worden. Het hangt af van uw rijgedrag, de staat van de wegen, de banden en of de wielen tussentijds zijn gedemonteerd. Bij een bandenwissel of montage van nieuwe banden is balanceren in ieder geval verstandig.
Rijdt u zonder trillingen en zijn de banden gelijkmatig afgesleten? Dan is het meestal niet nodig om alleen uit voorzorg meerdere keren per jaar te balanceren. Merkt u wel verandering in comfort of stuurgedrag, dan is een controle zinvol. Zo voorkomt u dat een klein probleem leidt tot extra slijtage.
Bij Auto & Bandenservice Dirk de Kleijn kijken we niet alleen naar de balans. De conditie van de band, de velg en de profieldiepte tellen net zo goed mee. Zo krijgt u een eerlijk advies dat past bij wat uw auto daadwerkelijk nodig heeft.
Balanceren is iets anders dan uitlijnen
Banden balanceren en uitlijnen worden vaak in één adem genoemd, maar het zijn verschillende werkzaamheden. Balanceren gaat over de gewichtsverdeling van het draaiende wiel. Uitlijnen gaat over de stand van de wielen ten opzichte van elkaar en de auto.
Trekt uw auto naar links of rechts, staat het stuur scheef wanneer u rechtdoor rijdt, of slijten de banden aan één zijde sneller? Dan kan uitlijning de oorzaak zijn. Bij een onbalans merkt u juist vaker trillingen die bij een bepaalde snelheid opkomen.
Soms zijn beide controles nodig. Een stoeprand of diepe kuil kan bijvoorbeeld niet alleen een balanceergewicht losmaken, maar ook invloed hebben op de wielstand of onderdelen van de ophanging. Een goede diagnose voorkomt dat er alleen aan een symptoom wordt gewerkt.
Wat zijn de gevolgen van doorrijden met onbalans?
Een lichte onbalans leidt niet direct tot een gevaarlijke situatie. Toch is doorrijden geen goed idee. De trilling belast banden, wiellagers, schokdempers en onderdelen van de wielophanging onnodig. Daarnaast kunnen banden minder gelijkmatig slijten, waardoor u ze eerder moet vervangen.
Ook het comfort speelt mee. Een rit die normaal ontspannen is, wordt vermoeiender als het stuur voortdurend beweegt of de auto bij hogere snelheid trilt. Op lange afstanden merkt u dat vaak meer dan bij korte ritten in de buurt.
Bij ernstige trillingen is het verstandig de auto snel te laten nakijken. De oorzaak kan namelijk ook een beschadigde band, kromme velg, loszittend wiel of slijtage aan de ophanging zijn. Dat zijn zaken die u niet op gevoel moet blijven beoordelen.
Zo verloopt een controle in de werkplaats
Voor een goede balanscontrole worden de wielen eerst bekeken. De monteur controleert onder meer de band op beschadigingen, een mogelijke bult in de wang, ongelijkmatige slijtage en de staat van de velg. Ook wordt gekeken of er nog oude balanceergewichten aanwezig zijn.
Daarna gaat ieder wiel op de balanceermachine. Deze machine geeft precies aan waar correctie nodig is. Oude of losse gewichten worden verwijderd en nieuwe gewichten worden op de juiste plek aangebracht. Na een nameting is duidelijk of het wiel weer binnen de juiste waarden draait.
De werkzaamheden nemen doorgaans niet veel tijd in beslag, maar een goede controle verdient wel aandacht. Zeker bij lichtmetalen velgen is een nette montage van de gewichten belangrijk. Het doel is niet alleen een rustige auto, maar ook een verzorgd resultaat.
Zelf controleren: wat kunt u wel en niet zien?
U kunt zelf regelmatig naar uw banden en velgen kijken. Let op zichtbare schade, vreemde slijtage, scheuren, bobbels en ontbrekende gewichtjes. Controleer ook de bandenspanning, want een te zachte of te harde band kan het rijgedrag eveneens negatief beïnvloeden.
Wat u niet zelf betrouwbaar kunt vaststellen, is of een wiel exact in balans is. Daarvoor is een balanceermachine nodig. Ook een trilling die op onbalans lijkt, kan een andere technische oorzaak hebben. Laat bij twijfel daarom altijd een vakman meekijken.
Voelt uw auto niet meer zo rustig als u gewend bent, dan hoeft u niet af te wachten tot de volgende onderhoudsbeurt. Een tijdige bandencontrole geeft duidelijkheid en helpt u veilig, comfortabel en zonder onnodige bandenslijtage verder rijden.