Uw auto rijdt prima, er brandt geen lampje en toch staat de APK alweer voor de deur. Juist dan is het prettig om te weten wat u kunt verwachten. Met deze gids voor APK-keuring gaat u beter voorbereid naar de garage, weet u waar een keurmeester op let en kunt u veel voorkomende afkeurpunten soms al vóór de afspraak voorkomen.
De APK is geen grote onderhoudsbeurt en ook geen garantie dat er het komende jaar niets kapotgaat. Het is een wettelijke veiligheids- en milieucontrole. De keurmeester beoordeelt of uw auto op het moment van keuren veilig genoeg is om de weg op te gaan en aan de geldende milieueisen voldoet. Dat onderscheid is belangrijk: onderhoud voorkomt slijtage en storingen, de APK controleert of de auto nog aan de minimumeisen voldoet.
Wanneer moet uw auto voor de APK?
Wanneer uw auto voor het eerst gekeurd moet worden, hangt af van de brandstofsoort, de datum van eerste toelating en de uitstoot. Voor veel benzineauto’s geldt de eerste APK na vier jaar. Daarna is de keuringsfrequentie afhankelijk van de leeftijd van de auto. Dieselauto’s moeten doorgaans eerder en vaker worden gekeurd. Ook voor elektrische auto’s gelden eigen termijnen.
De vervaldatum vindt u eenvoudig terug op uw kentekenbewijs of via de bekende voertuiginformatie van de RDW. Wacht niet tot de laatste dag. U mag uw auto al vanaf twee maanden voor de vervaldatum laten keuren, zonder dat u maanden van de geldigheid verliest. Dat geeft ruimte als er een reparatie nodig blijkt te zijn.
Rijdt u na de vervaldatum zonder geldige APK, dan riskeert u een boete. Daarnaast kan een verzekeraar moeilijk doen als u met een onveilige auto schade veroorzaakt. Een tijdige afspraak voorkomt onnodige stress.
Wat wordt gecontroleerd bij een APK-keuring?
Een APK-keuring bestaat uit een vaste controle op onderdelen die direct invloed hebben op veiligheid en milieu. De keurmeester kijkt niet alleen of iets aanwezig is, maar vooral of het goed werkt, voldoende sterk is en geen gevaar oplevert.
Veiligheid: remmen, banden en verlichting
De remmen krijgen vanzelfsprekend veel aandacht. De keurmeester beoordeelt onder meer de remwerking, remverschillen tussen links en rechts, remleidingen en de werking van de handrem. Een auto kan bijvoorbeeld afkeur krijgen als een rem te weinig kracht levert, een leiding ernstig is aangetast door roest of een rem vastloopt.
Ook de banden zijn een belangrijk punt. Er moet minimaal 1,6 millimeter profiel aanwezig zijn over het grootste deel van het loopvlak. Banden met scheuren, uitstulpingen of zichtbare beschadigingen kunnen eveneens tot afkeur leiden. Verschillende bandenmerken zijn niet automatisch een probleem, maar banden op dezelfde as moeten wel goed bij elkaar passen en de juiste maat hebben.
Verlichting is een bekend afkeurpunt dat u zelf vaak eenvoudig kunt controleren. Denk aan dimlicht, grootlicht, stadslicht, remlichten, richtingaanwijzers, mistlampen en kentekenverlichting. Niet alleen een kapot lampje telt mee. Ook een verkeerd afgestelde koplamp kan problemen geven, omdat u daarmee tegenliggers verblindt of zelf onvoldoende zicht hebt. Bij doffe of verweerde koplampen kan koplampherstel soms een goed alternatief zijn voor vervanging.
Onderstel, stuurinrichting en carrosserie
Uw auto moet stabiel en voorspelbaar rijden. Daarom worden de wielophanging, stuurinrichting, schokdempers en relevante delen van het onderstel gecontroleerd. Speling op stuur- of ophangdelen, een lekkende schokdemper of ernstig versleten rubbers kan invloed hebben op de wegligging.
Roest is niet altijd een reden voor afkeur. Oppervlakkige roest op een niet-dragend deel is iets anders dan ernstige corrosie aan een dragend carrosseriedeel, een bevestigingspunt of een remleiding. De plek en de ernst bepalen dus of reparatie nodig is. Een ervaren garage kan helder uitleggen wat direct moet gebeuren en wat u beter in de gaten houdt.
Milieu en uitstoot
Bij auto’s met een verbrandingsmotor wordt de uitstoot gemeten. Voor benzineauto’s gaat het onder andere om de werking van het emissiesysteem. Bij dieselauto’s wordt gekeken naar de roetuitstoot. Een brandend motorstoringslampje is daarbij een duidelijke waarschuwing: laat dit vóór de APK onderzoeken, want een fout in het motormanagement kan een afkeur veroorzaken.
Een roetfilter, katalysator of andere verplichte milieutechniek mag niet ontbreken of zichtbaar zijn aangepast. Heeft uw diesel vooral korte ritten gereden? Dan kan het verstandig zijn om voor de keuring eerst een langere rit te maken, zodat het systeem goed op temperatuur komt. Dat lost geen defect op, maar kan wel helpen als een roetfilter moeite heeft gehad met regenereren.
Gids voor APK-keuring: wat kunt u zelf vooraf doen?
U hoeft geen monteur te zijn om uw auto APK-klaar te maken. Een korte controle voorkomt dat de keuring onnodig wordt opgehouden door kleine, makkelijk te verhelpen zaken. Controleer bijvoorbeeld of alle verlichting werkt, of de ruitenwissers geen strepen trekken en of er voldoende ruitensproeiervloeistof in het reservoir zit.
Kijk ook naar uw banden. Zijn ze zichtbaar beschadigd, erg ongelijk afgesleten of bijna glad? Plan dan niet alleen een APK, maar laat de banden ook beoordelen. Ongelijke slijtage kan wijzen op een probleem met de uitlijning, bandenspanning of wielophanging. Alleen nieuwe banden monteren zonder de oorzaak te bekijken, is dan vaak geen duurzame oplossing.
Controleer verder of de kentekenplaten goed leesbaar en stevig bevestigd zijn. Zorg dat de gordels goed vastklikken en niet rafelen. Brandt er een waarschuwingslampje op het dashboard, stel het onderzoek dan niet uit. Zeker bij het motor-, airbag- of ABS-lampje is het verstandig om vooraf een diagnose te laten stellen.
Neem uw auto niet leeggereden naar de garage. De keurmeester moet de auto veilig kunnen verplaatsen en bij sommige controles is het praktisch als er voldoende brandstof aanwezig is. Zorg ook dat het interieur en de bagageruimte redelijk toegankelijk zijn wanneer daar relevante onderdelen zitten, zoals gordelbevestigingen of een accu.
Afkeur: wat gebeurt er daarna?
Wordt uw auto afgekeurd, dan betekent dat niet altijd dat u direct grote kosten krijgt. Soms gaat het om een lampje, wisserblad of een klein onderdeel. Bij andere gebreken is verder onderzoek nodig om de juiste reparatie vast te stellen. Het verschil zit in de oorzaak, de beschikbaarheid van onderdelen en de tijd die de reparatie vraagt.
Een goede garage bespreekt eerst wat er is gevonden, wat noodzakelijk is voor goedkeuring en welke kosten daarbij horen. Vraag gerust om uitleg in gewone taal. U moet kunnen begrijpen waarom een onderdeel vervangen of gerepareerd moet worden. Bij Auto & Bandenservice Dirk de Kleijn kijken ervaren monteurs daarbij niet alleen naar de afkeur zelf, maar ook naar een oplossing die technisch verantwoord en passend bij uw auto is.
Na herstel volgt een herkeuring. Als die binnen de geldende termijn plaatsvindt bij hetzelfde keuringsstation, is meestal alleen een controle van de afkeurpunten nodig. Wacht u te lang, dan kan een volledige nieuwe keuring nodig zijn. Plan de reparatie daarom zo snel mogelijk in.
APK combineren met onderhoud: wanneer is dat slim?
Voor veel automobilisten is het praktisch om APK en onderhoud te combineren. De auto staat dan maar één keer in de werkplaats en slijtagepunten kunnen direct worden bekeken. Dat is vooral handig als uw onderhoudsbeurt toch al in dezelfde periode valt.
Toch hoeft combineren niet altijd. Heeft uw auto recent onderhoud gehad en is alles daarbij zorgvuldig gecontroleerd, dan kan een losse APK voldoende zijn. Andersom vervangt een APK geen onderhoudsbeurt. Olie, filters, vloeistoffen en onderdelen met beginnende slijtage vallen niet altijd binnen de keuringspunten, terwijl ze wel belangrijk zijn voor de betrouwbaarheid van uw auto.
Vraag daarom naar een duidelijke scheiding tussen keuring, noodzakelijk herstel en aanbevolen onderhoud. Zo houdt u grip op de kosten en kunt u zelf keuzes maken, zonder verrassingen achteraf.
Een APK is vooral een vast moment om met aandacht naar de veiligheid van uw auto te kijken. Maak de afspraak op tijd, laat waarschuwingen niet liggen en kies een garage die helder vertelt wat er aan de hand is. Dan stapt u na de keuring met een gerust gevoel weer in.